| 品牌 | 中創(chuàng) | 價格區(qū)間 | 面議 |
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| 儀器種類 | 其他疲勞試驗機 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,汽車及零部件 | | |
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ZC系列機動車傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機、傳動軸使用壽命檢測儀 傳動軸扭轉(zhuǎn)試驗機，可進行各種軸類、桿類的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗 可實現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)等疲勞試驗；在試驗機zui大扭矩，扭角范圍內(nèi)，可實現(xiàn)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強度試驗。 本機型為非標定制產(chǎn)品，依照用戶提出的技術(shù)要求而研制，由主機、泵站、控制系統(tǒng)、計算機與軟件系統(tǒng)、高溫箱、試驗輔具及管路系統(tǒng)等組成。主要用于對汽車零部件的耐久性試驗、沖擊強度試驗。還可應(yīng)用于其他結(jié)構(gòu)件、部件的動態(tài)性能、疲勞性能試驗。
主機：是試驗機的主體框架，為試驗提供穩(wěn)定的支撐和安裝基礎(chǔ)，不同類型的試驗機主機結(jié)構(gòu)有所不同，如臺式滑道結(jié)構(gòu)等 3。 加載系統(tǒng)：包括驅(qū)動裝置和加載機構(gòu)，如勵磁調(diào)速電機、電液伺服和液壓擺動馬達等，用于產(chǎn)生并施加扭轉(zhuǎn)力到試樣上 3。 測量系統(tǒng)：由扭矩傳感器、角度編碼器等高精度傳感器組成，實時監(jiān)測并記錄試樣所承受的扭矩和扭轉(zhuǎn)角度，確保測試數(shù)據(jù)的準確性 345。 控制系統(tǒng)：采用優(yōu)良的計算機控制系統(tǒng)，如微機控制單元、伺服控制系統(tǒng)等，能夠?qū)崿F(xiàn)對扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、頻率等參數(shù)的精確控制，以及試驗過程的自動化控制和數(shù)據(jù)采集 145。 夾具：用于夾緊試樣，確保在試驗過程中試樣與試驗機的連接牢固，并且能夠準確傳遞扭轉(zhuǎn)力，不同形狀和尺寸的試樣需要配備相應(yīng)的專用夾具 4。
基于閉環(huán)控制系統(tǒng)，試驗時，試樣被夾緊在兩個相對旋轉(zhuǎn)的夾具之間，伺服控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)程序驅(qū)動加載系統(tǒng)，使夾具以設(shè)定的速度和方向旋轉(zhuǎn)，對試樣施加周期性扭轉(zhuǎn)應(yīng)力4。扭矩傳感器和角度編碼器實時反饋試樣所承受的扭矩和扭轉(zhuǎn)角度信號，控制系統(tǒng)根據(jù)這些反饋信號不斷調(diào)整加載系統(tǒng)的輸出功率和速度，以維持恒定的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和頻率，模擬實際工況中的復(fù)雜應(yīng)力變化 145。
ZC系列機動車傳動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機、傳動軸使用壽命檢測儀
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